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高壓開關動特性測試儀校準裝置產品概述一、綜合校驗裝置（時間測量部分）
1、概述：
本儀器能產生高精度、寬范圍的定時信號，并能模擬高壓斷路器的動作，可用于校驗和檢測高壓開關測試儀的時間基準及時間測量功能。
2、主要技術指標和使用條件：
2.1 本裝置有12路觸頭輸出，可同時模擬12個高壓斷路器觸頭。
2.2 高壓斷路器合閘或分閘時間可在 0.01－800mS范圍內任意設置。
2.3 分辨率：10微秒。
2.4 精 度：0.01%。
2.5 彈跳脈沖個數可在 0－20 個范圍內任意設置。
2.6 支持不同期測試。
2.7 支持內部觸發、外部觸發、有源觸發、無源觸發。
2.8 環境溫度：10－30度
2.9 環境濕度：小于85％
高壓開關動特性測試儀校準裝置產品概述3、時間校準裝置外觀結構：
高壓開關動特性測試儀校準裝置產品概述4、工作原理簡介：
時間校準裝置電路劃分為：觸發電路、高速可預置計數器電路、高精度晶體振蕩電路、單片機控制電路、輸出控制電路，如圖（1）所示。
4.2 該時間校準裝置的特點是：
4.2.1 實時性強，裝置努力做到了觸發實時，計數實時，輸出實時。為了能實現實時，觸發環節采用恒流觸發，計數環節采用高速可編程邏輯電路構成同步計數器，保證計數輸出和基準脈沖同步，輸出電路電路采用晶體管模擬。
4.2.2 采用24M高精度石英晶振，保證基準脈沖的性和穩定性。
高壓開關動特性測試儀校準裝置產品概述5、面板主要部分說明：
5.1 12路斷口時間：
模擬高壓斷路器12路觸頭輸出，前6路A1，B1，C1，A2，B2，C2與金屬接地柱共地，后6路A3，B3，C3，A4，B4，C4與黑色插孔共地，稱之為虛地。如果要同時測量12路，則要保證兩個地相連。
5.2 6路合閘電阻：
可模擬帶合閘電阻的高壓開關動作，儀器內置合閘電阻的投切電阻，電阻值分為100歐，200歐，300歐，300歐，400歐，100歐姆。（阻值可定制）
5.3有源觸發輸入：
由被校驗的高壓開關測試儀提供觸發電壓，輸入觸發電壓的范圍為：DC20－280伏。(儀器對應的)
5.4有源外觸發：
由被校驗的開關測試儀或者多功能測試臺提供觸發電壓，輸入觸發電壓的范圍為：DC12~150伏左右。用來觸發裝置。
5.5 開關量輸入（無源外觸發）：
由被試品輸出開關量給裝置（*好是電子開關，普通刀閘會有彈跳，導致裝置重復動作），主要用于檢測有時間測試要求的其他設備和本裝置送檢使用。
使用具體說明：
接好高壓開關測試儀和LYGKC-1000校驗裝置的地線和兩者之間相關的測試線。然后開機后顯示界面如下：
按鍵盤上的【確定】鍵進入，如下圖示：
按鍵盤上的【確定】鍵進入預設的時間調整，用上下鍵選擇需要更改的預設時間值，直接按數字鍵。選擇完畢后按【確定】鍵保存當前相的設置。然后進入下一相需要更改的預設時間值，全部更改完畢后按【Esc】鍵退出當前的設置。就可以開始測試了。關于設置方法也是一樣。
具體接線：LYGKC-1000校準裝置紅色接線柱接高壓開關測試儀內部直流輸出電源的合閘+，黑色接線柱接電源—，綠色接高壓開關測試儀內部直流輸出電源的分閘+。儀器斷口線與校準裝置對接。（武漢大洋或者有短路保護功能的儀器，短路保護必須先去掉。去掉方法是：按住向下鍵不放，重新開機，儀器屏幕提示“檢測狀態，無輸出短路檢查，釋放按鍵繼續”）
彈跳設置，具體方法和時間設定相同。合閘彈跳的彈跳次數設置為0-20次，分閘無彈跳，即彈跳次數必須為0，否則影響分閘測試時間。
觀察LYGKC-1000屏幕下端的斷口狀態，如果是分，則此時直接操作被校準高壓開關測試儀進行合閘測試（如果是合。則此時直接操作被校準高壓開關測試儀進行分閘測試）， LYGKC-1000校準裝置動作，等待幾秒鐘，被測試高壓開關測試儀會出現相應的波形和時間、同期、彈跳等數據。注意：操作一次后，必須等到LYGKC-1000的端口狀態變化了，才能再次操作測試，否則會出現錯誤。內有保護電路，不會損壞裝置。
設置：觸發方式：內觸發
觸發類型：有源觸發
脈沖輸入：節點輸入
合閘電阻校準
操作方法：將面板上的開關撥到標準電阻位置。
阻值表如圖：
測試方法和時間測量一致。只看被試品的阻值測量值，測試時間為模擬時間。
高壓開關動特性測試儀校準裝置產品概述6、使用注意事項：
6.1 本裝置的開關量輸入，禁止有源接入，否則容易損壞輸出端。
7、系統配置：
1、LYGKC-1000型高壓斷路器時間校準裝置主控機 一臺
2、電源線 一條
北京4月21日電 據武漢市交通運輸局*微信消息，隨著疫情防控形勢持續向好，武漢全市轉入低風險區，復工復產復市加快推進。為建立與經濟社會發展和疫情防控需要相適應的運輸服務保障機制，保障市民出行需求，4月22日起，武漢公共交通將全面有序恢復運營。
4月22日起，城市公交、軌道交通恢復全線網運行。運營企業根據客流情況調整運力投放，原則上城市公交不低于總運力的40%，軌道交通不低于總運力的65%。
4月30日起，網約出租車恢復運營，為市民提供預約打車服務。省際長途客運班線恢復運營，運營企業根據客流情況調整發班頻次，實行“點對點”一站式運輸。
武漢市交通運輸局相關負責人表示，根據當前“外防輸入、內防反彈”的疫情防控要求，武漢城市公共交通全面恢復運營后，仍繼續堅持掃碼乘車和體溫檢測。乘客憑健康碼“綠碼”實名登記掃碼和體溫檢測乘車，實現乘客和同乘人員信息的可追溯、可查詢。公交車、軌道交通、有軌電車、輪渡、長途客車隨車（船）配備管理人員，督促乘客佩戴、掃碼乘車、檢測體溫，維護良好秩序。運輸企業堅持加大車站（碼頭）公用設施、公共區域的消毒頻次，按趟次對交通工具進行清潔消毒，運營途中開窗通風（換氣）。同時，嚴格落實交通運輸部關于《客運場站和交通運輸工具肺炎疫情分區分級防控指南》相關指標要求，嚴格控制客座率，降低車站和車廂乘客密度，減少人員聚集風險。交通場站客流高峰時段，要加強客流密度管控，通過增加運力、調整發車間距等方式，加快人員疏散。
據武漢市交通運輸局統計，4月8日至4月20日，通過鐵路、公路、航空返漢離漢復工復產人員總計109.86萬人次，日均8.45人次。其中安全發送旅客55.06萬人次，日均4.24萬人次；抵達旅客54.8萬人次，日均4.21萬人次。
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